2011-ben 1603 Fiat haszongépjármű talált gazdára, mellyel a 3,5 tonna alatti haszongépjárművek között a Fiat Professional végzett az 1. helyen Magyarországon.
Mintegy 14%-os piaci részesedéssel a márka történetének legjobb eredményét ünnepelhette a hazai piacon. 2010-ben 1159 darab Fiat haszongépjárművet helyeztek forgalomba, így a 2011-es teljesítmény több, mint 27%-os növekedést jelent. A teljes kishaszongépjármű piac 18,8%-kal növekedett 2010-hez képest, így a Fiat Professional a piaci növekedés felett teljesített.
A sikerhez tavaly is több termékújdonság járult hozzá.
A Fiat Ducato számos új termék- és opcióbeli fejlesztésén felül a legfontosabb újdonság az Euro5-ös motorok bevezetése volt, mellyel Ügyfeleink már négyféle teljesítményszint közül választhatják ki a számukra legmegfelelőbbet:
- 2.0 Mjet 115 Le, 280 Nm - 2.3 Mjet 130 Le, 320 Nm - 2.3 Mjet 150 Le, 350 Nm - 3.0 Mjet 180 Le, 400 Nm
A Fiat Dobló Work Up annak a Fiat Dobló Cargonak a gyárilag felszerelt platós áruszállító verziója, mely 2011-ben elnyerte a nemzetközi Év Haszongépjárműve díjat (Van of the Year).
A Work Up egyedülálló megoldás kategóriájában, 1 tonnás teherbírásával, 4,2 m2-es rakfelületével, jól pakolható gyári kivitelű platójával hívja fel magára a figyelmet.
Százharmincezer autó, ennyit adott el az Alfa Romeo 2011 folyamán, ez közel 20 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Olvasható az Alfa Amore.hu-n.
A gépjárműgyártók egyesületének (ACEA) adatai szerint az Alfa Romeo 130.535 autót értékesített egész évben, ez a szám 18 százalékkal több, mint az egy évvel korábbi 109.900. Ezzel a milánói márka a Fiat-csoport hagyományos (Fiat-Alfa-Lancia) márkái között a legjobban teljesített, hiszen a Fiat 12, a Lancia/Chrysler 6 százalékkal adott el kevesebb autót. Ez a viszonylag jó eredmény sem tudta viszont a Fiat-csoport eredményét jelentősen javítani a kis darabszám miatt, a konszern 12 százalékkal kevesebb négykerekűt gyártott, mint egy évvel korábban.
A Giulietta iránti érdeklődés dobta meg az Alfa eladásait, a MiTo és a 159-es iránt jóval kisebb a kereslet.
Az év felemásan sikerült az Alfának, hiszen év elején a Giulietta iránti jelentős kereslet dobta meg az eladásokat, de ez a lendület a negyedik negyedévre kifulladt, decemberben például már 12 százalékos mínuszban volt a cég az egy évvel korábbi szinthez képest. Az összeurópai autópiacot nézve nagyon jól teljesített az Alfa, hiszen az autóeladások a 27 EU-tagállamban 1,7 százalékkal csökkentek. AZ Alfa terveihez képest viszont van némi lemaradás, hiszen 2015-ig 300 ezres eladást kellene produkálni, ebben azonban már Torinóban sem hisznek.
Hiába jelent meg az új, gömbölyű generáció, a kilenc éves sikermodell marad, igaz, egyszerűbb felszereltséggel és szűkösebb választékkal. A típus vonzereje ezután egyértelműen az ára lesz: az alapmodellt 7900 euróért kínálják. Tudósít a totalcar.hu.
Az olyan drágább változatok, mint a sportos 100 HP, eltűnnek a kínálatból. Két alapmotor marad, az 1,2 literes, 69 lóerős négyhengeres, illetve az 1,3 literes 16 szelepes JTD dízel. Ezen felül bizonyos piacokon kínálni fogják a típust gázhajtással is: az LPG-s kivitel 1,2, a CNG-s 1,4 literes motorral készül majd. Ez utóbbi benzines üzemmódban akár 77 lóerő leadására is alkalmas lesz. A biztonsági felszereltségen nem spórol a Fiat: front- és oldallégzsákokkal, blokkolásgátlóval és elektronikus fékerő-elosztóval szállítják a legegyszerűbb kivitelt is, és bármelyik változathoz rendelhető marad az ESP. Az összkerék-hajtású Climbing kivitel is elérhető marad.
A második generációs Pandát 2003-tól gyártja a Fiat, és eddig nem is lehetett panasz a szereplésére. Olaszországban még 2011-ben is a kisautó-piac 38%-át tudta megszerezni a kifutó modell, és Európában is a legkeresettebb városi törpe volt 15,7%-os részesedésével. A jövőben hasonló adatokat persze elsősorban a harmadik generációtól várnak, de átszámítva 2,5 millió forint alatti alapárával a régi Pandának is lehet létjogosultsága.
A meghökkentő formájú járműveiről ismert Castagna Milano nevű olasz autóépítő cég ismét a Fiat 500-ast vette elő alapnak, ám ezúttal limuzinnak nyújtották az olasz kisautót, ráadásul rögtön három változatban. Az eredeti, 3,5 méterest hosszt 5,32 méterre növelték, a tengelytáv 4,1 méterre nyúlt (2,3-ról), míg felfelé közel tíz centit toldottak a karosszéria magasságán.
A ponyvatetős 500C-re épülő LimoSun nevű variáció érdekessége a nyitott hátsórész, így az utasok szabadon élvezhetik a napsütést, így nem is csoda, hogy a célközönséget az üdülőhoteleket és a közel-keleti milliomosok jelentik az olasz cég reményei szerint.
Az elektromos tolóajtóval büszkélkedhető LimoCity nevű kivitel egy klasszikus limuzin kényelmét nyújtja hatalmas, félkörben elhelyezkedő üléseivel és beépített minibárjával. A legkomolyabban kétségtelenül a LimoCity Presidential változat néz ki, és bár kevés az esély, hogy bármelyik államfő egy ilyennel jár majd hivatalos eseményekre, elviekben ugyanolyan fényűzéssel teheti, mint a nagyobb, de jóval unalmasabb külsejű limuzinokban, ráadásul mindezt környezetbarát módon.
Az olasz cég közleménye szerint LimoCity Presidential, meghajtásáról két elektromos motor is gondoskodik amelyek segítségével 160 km/h a végsebesség, míg a hatótávolság állítólag 250 kilométer.
Csökkenti 5 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mol, a 95-ös benziné nem változik. A mostani csökkentéssel a gázolaj átlagára 444 forintra mérséklődik, a benziné 428 forint marad. Olvasható a holtankoljak.hu-n.
A MOL egy hete bruttó 4 és 6 forinttal emelte a 95-ös benzin, illetve a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát. Legdrágábban továbbra is 446,90-ért vehetünk benzint, míg a legdrágább gázolajért "csak" 467,90-et kell majd fizetnünk. A szerdától érvényes üzemanyagárakat figyelembe véve, 2012-ben 26 forinttal nőtt a benzinár, és 24 forinttal a gázolajé.
Olasz kisvárosról kapta a nevét a környezetbarát modell. Tudósít az Italiaspeed.hu.
Március 6-án, a Genfi Autószalon nyitónapján mutatja be a Pininfarina stúdió legújabb tanulmányát, mely a Cambiano nevet kapta. Cambiano egy Torinó melletti kisváros, ahol sokáig a Pininfarina főhadiszállása volt. A mutatós autóból egyelőre csak egy kis részletet mutatott meg a cég, de ez épp elég volt ahhoz, hogy a nemzetközi sajtó lecsapjon rá. A luxus sportszedán nem csak külsejével hívja majd fel magára a figyelmet, a stúdió hivatalos sajtóanyaga szerint egy különleges modellel állunk szembe, melynél az anyagválasztástól a meghajtásig környezetbarát megoldásokat alkalmaztak a tervezők.
megvolt.most egy kis netezés és alvás,mert holnap délután go ausztria!!! 
11 február at 1000
